Kui otsite kütusesäästlikkust, madalaid pöörete arvu, suurt pöördemomenti (nt maastikul{0}}sõitmine või pukseerimine) ning talute veidi rohkem hooldust ja müra, on diiselmaastur parem valik. Bensiinimootoriga maasturid on paremad, kui eelistate vaiksemat sõidukeskkonda, peamiselt linnas pendeldama, või eelistate kiiret võimsusreaktsiooni. Siin on mõned üksikasjad.
Diiselmootoriga maasturite eelised ja kasutusstsenaariumid
Kütusesäästlikkus: diiselmootorid on umbes 15% soojussäästlikumad kui bensiinimootorid ja sama heitgaasiga diiselmootorid võivad vähendada kütusekulu 20–30%. Näiteks Haval H9 diiselversiooni kombineeritud kütusekulu on umbes 8 l/100 km, bensiiniga versiooni kombineeritud kütusekulu on umbes 10 l/100 km ja diiselversiooni aastane kütusekulu on umbes 20 000 km, säästes umbes 3000 dollarit.
VÕIMSUS: Diiselmootorite maksimaalne pöördemoment (1500-2500 p/min) on maastiku-, tõusu- ja pukseerimisautode jaoks. SAIC Maxus Territory diiselversioonil on näiteks maksimaalne pöördemoment 500 Nm, et tagada suurem pukseerimisvõime.
Vastupidavus: diiselmootorite lihtne struktuur, madal rikete määr ja madal pikaajaline{0}}hoolduskulu. diiselmootoritel on näiteks madalamad mootori pöörlemiskiirused, vähem kulunud osi ja pikem kasutusiga kui bensiinimootoriga sõidukitel.
Keskkonnasäästlikkus: tahkete osakeste filtri (DPF) ja selektiivse katalüütilise redutseerimise (SCR) tehnoloogiate kasutuselevõtuga on lämmastikoksiidide ja tahkete osakeste heitkogused lähenemas bensiinimootoriga sõidukite omadele. Näiteks Euro VI diiselsõidukid eraldavad 90% vähem tahkeid osakesi kui bensiinimootoriga sõidukid.
Kasutusalad: pikamaa-sõit, maastikul-teel, raskete koormate pukseerimine või sagedased parkimistoimingud (nt linnaliiklus).
Bensiinimootoriga maasturite eelised ja rakendused
Sõidukogemus: Bensiinimootorid pakuvad lineaarsemat jõuülekannet ja kiiremat kiirendusreaktsiooni, muutes need ideaalseks möödasõiduks linnas või maanteel. Näiteks bensiinimootoriga Honda CR{1}}V kiirendab kergemini, vahemikus 80–120 km/h.
Müra ja mugavus: Bensiinimootorid töötavad sujuvamalt ja väiksema müraga, ideaalne perereisideks või pikkadeks sõitudeks. Toyota Highlander Toyota bensiinimootori salongimüra on näiteks umbes 60 detsibelli.
Hind ja hooldus: Bensiinimootoriga maasturid on veidi kallimad, kuid neil on madalamad hoolduskulud ja rohkem asukohti. Näiteks Toyota RAV4 bensiiniversioon maksab pisiremondiks umbes 500 dollarit, diiselversiooni puhul aga umbes 700 dollarit.
Keskkonnasäästlikkus: süsinikuheide on veidi väiksem ja hübriidtehnoloogiad võivad heitkoguseid veelgi vähendada. Näiteks Toyota RAV4 hübriidi kombineeritud heitkogused on 15% madalamad kui diiselversioonil.
Sobivad stsenaariumid: linnas pendelränne, maanteel sõitmine või{0}}müratundlikud kasutajad.
Peamised otsustustegurid
Kasutage stsenaariumi: diiselsõidukid on paremad, kui sõidate sageli keerulisel maastikul (nt maastikul{0}} või pukseerimine); bensiiniautod on paremad, kui sõidate maanteel sagedamini.
Eelarve ja maksumus: diiselautod käivituvad madalalt, kuid neil on veidi kõrgemad hoolduskulud; bensiiniautod on veidi kõrgemad, kuid nende ülalpidamiskulud on madalamad.
Müra ja mugavus: kui olete{0}}müratundlik, on bensiinimootoriga sõiduk parem valik.
Keskkonnapoliitika: diiselmootoriga sõidukid on mõnes piirkonnas rangemad, seega on oluline oma kohalikku keskkonnapoliitikat eelnevalt mõista.
